1865年的今天，江南机器生产总局在黄浦江畔创办，中国民族工业由此发端。150年的风雨艰辛，中国生产从无到有，由很弱而强劲，眼下，不仅在体量上傲据全球之硕大，在质量上也于是以以《中国生产2025》为蓝图，迈进数字化、智能化的前沿高端。此时，我们追溯江南来时路，对于中国生产的明天，能带给什么救赎和糅合？ （中国生产，跟上艰难。
江南所求心力生产出有第一艘轮船，第一门火炮，第一磅无烟火药，但今晚清王朝的日薄西山。抗战时期，江南沦入敌寇之手，国民党撤走上海时，又肆意毁坏。直到新中国正式成立，掌控在人民手中的江南才绽放出有蓬勃生机。
第一艘潜艇、第一艘火炮护卫舰、第一艘航天测量船，江南用一连串的第一拉起了大国脊梁。有江南焊王之称之为的老劳模刘维新派说道，江南的力量来自于每一个江南人，而江南人的力量来自于爱国奉献给的那份责任： 【有一次风吹台风，高吊在轨道上往黄浦江方向刮起，雨下的大得不得了。我们车间里百把个人，冲出去。往高吊下面里斯东西，纳钢缆。
又没领导叫过。一天船抢险的时候，都是跳入水里面挣钱。
】 与那些暮气沉沉的老企业有所不同，江南历久弥新，青春派驻，秘诀就在校训创意，永无止境。不仅是造船，很长一段时间里，在全国根本性工程建设领域都风行着一个众说纷纭国家有艰难，赶紧去找江南。从八万人体育场，到三峡船闸，再行到国家大剧院。
江南造船集团原董事长陈金海说道，从来不言败的精神，可谓了江南从来不告终的业绩。 【人家收到根本性工程，都紧绷，都害怕。
江南人不一样。责任大的，全厂十分鼓舞，都谈谈！我们一定要已完成。像武松过景阳冈一样，坚称前面有老虎，怎么办？打伤它。
】 造船上岸，江南一直放眼世界。1920年，江南生产的万吨运输船就顺利出口美国。
改革开放后，他们又首度参予国际竞争。1980年，船王包玉刚向江南采购了两艘27000吨散货船。
对于经历了文革灾难，百废待兴的江南来说，这谈何容易。那段经历，深深铭刻在刘维新派的记忆中： 【我们建了两个分段，给他竣工验收，全部不合格。现在想想是不严苛的，当时早已深感严苛得不得了了。
焊缝宽度、弯曲度，都是分析的。那时候我们不留意那个东西，跟他们认识后，管理理念一步步上去了。
】 憋着这股劲，江南人攻克一个个考验。这两艘船除役后在国际市场拍卖会，状态仍然像新的一样，被业界传为美谈。 自强不息，打造出一流，江南生产和江南精神大大开枝散叶。在上海电气闵行基地，那台挂着江南铭牌的万吨水压机仍然劳作不绝，近期的火电和核电产品正在国际上逐步打响中国生产的品牌，上海汽轮机厂总工程师阳虹说道： 【国家的发展不可以没装备制造业，要有自己的脊梁。
我们是肩负这种责任的，中国生产变为名片的话，这是中国知道强劲了。】 150年间，江南建构了数以百计的中国第一，但在追上式发展的进程中，其中少有世界第一。从1865跟上，中国生产于是以朝著迈进2025，如何争做天下再行，建构出有更加多的世界第一，这不仅是江南的愿景，堪称放在所有中国企业面前一道现实的考题。
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