中国派驻印尼使馆主管官员28日对《环球时报》记者回应，中国和印尼政府及其企业对于前进雅万高铁项目如期、保质竣工的决意是具体的、忠诚的。双方一定会之后精诚合作，联合如期、保质竣工雅万高铁。
该官员说道，雅万高铁项目从2015年3月开始接洽，到今年1月21日月动工，前后仅有10个月，与国际上类似于大型基础设施项目比起，速度远超过预期，进展总体成功。 中国参予建设的印度尼西亚雅加达至万隆高铁项目上周举办了动工仪式，不过印尼媒体27日报导称之为，由于部分文书工作仍未已完成，印尼交通部还并未就该项目发给许可。中国派驻印尼大使馆主管官员28日就此事对《环球时报》记者回应，随着雅万高铁转入建设施工的新阶段，中国和印尼的合资公司于是以与印尼政府主管部门就项目有关商业细节进行更进一步协商。 印尼《雅加达邮报》27日报导称之为，该国交通部长伊格纳斯佐南26日回应，由于涉及公司并未递交所有所须要文件，政府还没为这个投资55亿美元的工程发给建设许可。
佐南在众议院的听证会上说道：我们对此事十分严苛，因为这是我们第一次实行这样的工程。此外，我们对这个项目的估价还没几乎完结。香港《南华早报》28日称之为，中国和印尼为此项目正式成立的合资企业不应递交11项文件，目前还缺乏有关开发设计、工程解释图、野外数据等文件。报导称之为，合资企业现在仅有取得建设雅万高铁前5公里的许可。
《雅加达邮报》称之为，除了缺乏文件，合资企业递交的部分中文文件被撤回，因为印尼政府无法根据仍未翻译成的资料展开项目评估。 此外，印尼方面与高铁合资公司还有一系列脆弱问题尚能在谈判。《雅加达邮报》援引佐南的话说道，我们必须确保，如果工程建设经常出现了问题，政府会因此背上沈重的开销。据报，印尼方面明确提出的条件中还包括，如果铁路出于短时间仍未竣工，高铁合资企业负责管理把一切完全恢复成该地的初始状态。
佐南还回应，雅万高铁的特许权期限为50年。
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